קיה

קיה (Kia) - בדומה ליצרניות רכב אחרות, גם קיה החלה כיצרנית אופניים עת נוסדה בשנת 1944 וב – 1952 החלה לייצר אופניים ושינתה את שמה לקיה., שמפירושו בקוריאנית – "צמיחה מתוך אסיה". 9 שנים לאחר מכן, החלה קיה לייצר אופנועים ומשאיות קטנות לשוק הדרום קוריאני. ב – 1973 קיה הציגה את המכונית הקוריאנית הראשונה שנקראה "בריזה" וקצת לאחר מכן החלה לייצא את גרסת הטנדר שלה. סוף שנות ה – 70 ותחילת ה – 80 אופיינו בשיתופי פעולה עם יצרנים אחרים, ביניהם עם חברת פיג'ו לייצור ה – 604, ובמיוחד עם חברת פורד על דגם ה"פרייד" שהתבססה על המאזדה 121 וקצר הצלחה גדולה ברחבי העולם. בשנות ה – 90 קיה החלה לייצא לראשונה לאירופה, בתחילה רק את דגם הקיה פרייד ולאחריה את הקיה מנטור וקיה ספורטאז'. שנת 1998 הייתה שנת מפנה בקיה, לאחר שבשנה קודם לכן, החברה הייתה בהליכי פשיטת רגל, הגיעה חברת יונדאי והשתלטה עליה. כך הוקם תאגיד הרכב יונדאי-קיה, שנכון להיום הוא ה – 8 בגודלו בעולם. מיד לאחר ההתמזגות עם יונדאי, קיה קיבלה גב כלכלי איתן והחלה בייצור דגמים חדשים. הראשון היה הקיה קרניבל שעד היום קוצר הצלחה רבה בארץ ובעולם. קצת לאחר מכן הוציאה החברה את הקיה קארנס (מיניואן קטן) ואת הקיה קלארוס (משפחתית גדולה). בשנים האחרונות קיה החלה להוציא דגמים איכותיים שחולקים מכלולים משותפים רבים עם יונדאי, בין השאר הקיה סיד בעלת הזהות המכאנית ליונדאי i30. דגמים נוספים שקיה עושה מאמץ אמיתי לשווק אותם הם הקיה ריו בקטגוריית מיני, הקיה סורנטו, רכב פנאי חדש, קטן יותר מהספורטאז, וכמובן הקיה ספורטאז שמצליח מאוד בקטגוריית רכבי הפנאי. בארץ, בדומה לעולם, קיה סובלת מתדמית בעייתית של רכב זול ופשוט, למרות שהדגמים האחרונים אינם נופלים מחבריהם לקטגוריות. בשנים האחרונות חל שינוי בזהות היבואן, כאשר חברת טלקאר זכתה בזיכיון על חשבון חברת קמי, שהייתה היבואן הקודם. עושה רושם שחברת טלקאר השקיעה רבות בשיקום המותג בארץ, הן בייבוא מגוון רחב של רכבים והן פעילות שיווקית ענפה.

מבין דגמי החברה המשווקים בארץ ע"י חברת טלקאר מוטורס – קיה מג'נטיס, קיה סורנטו, קיה סיד, קיה ספורטאז', קיה סראטו, קיה פורטה, קיה קארנס, קיה קרניבל וקיה ריו.