|
נפח מנוע
|
|
|
צריכת דלק
יצרן
|
|
|
צריכת דלק
בפועל
|
|
|
סוג מנוע
|
|
|
דרגת זיהום
|
|
|
קב' - מחיר
|
|
חיפוש רכב חופשי (יצרן ודגם)
|
| 04/09/2016 | | מחיר בנזין אוקטן 95
5.96 ש"ח בשירות עצמי
6.15 ש"ח כולל שירות
|
| 04/09/2016 | | מחיר סולר
7.21 ש"ח
(ממוצע תחנות)
|
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 3 דל Supreme משפחתי 3 דלתות 5 מושבים
 עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק:  153 צריכת דלק בפועל:  11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות:  15164 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו 5 דל Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 13138 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו Insight קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.6 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12950 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו 5 דל Premium קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12847 |
יונדאי i20 1248 אוטומט 85 כ''ס - 1.2 ידני Insight קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 20.4 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12727 |
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 3 דל Supreme קטנות 3 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12631 |
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 5 דל Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12292 |
יונדאי i20 1368 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 10810 |
גורג כלדאוי יוחאי שמר saar noy itzik barel נתנאל מכלוף גיא באור אלכס בורדו גנדי טבקין רון כהן
|
|
|
|
קיה סרונטו – קרוסאובר בינוני מבית קיה, מיוצר מאז 2002. הדור הראשון שהחל להימכר אצלנו ב – 2003, הציע יחידת כוח אחת בלבד בנפח 2.5 ל' טורבו דיזל (140 כ"ס). ב – 2007 הקיה סורנטו קיבלה מנוע חזק יותר, גם הוא בנפח 2.5 ל' טורבו דיזל, עם תוספת כוח של 30 כ"ס, ל – 170 כ"ס). הדור הראשון התאפיין בזיקה רבה יותר לשטח, שלדת הסולם נפרדת, סרן חי, מרווח גחון ראוי ועוד. בקיצור, הקיה סורנטו דיברה יותר לאנשי השטח. הדור השני של הסורנטו, שהושק בעולם ב – 2009 ואלינו הגיע בינואר 2010, זנח את יכולות השטח שלו והפך לקרוסאובר אמריקאי טיפוסי, בעלת יכולות שטח בסיסיות ויכולות כביש טובות. הקיה סורנטו דור 2, מקבל 2 יחידות כוח חדשות (זהות לשל היונדאי סנטה פה). הראשונה, מנוע טורבו דיזל מצוין בנפח 2.2 ל' (197 כ"ס) והשניה, מנוע בנזין בנפח 2.4 ל' (174 כ"ס). שני המנועים משודכים לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 יחסי העברה. השדרוג ביחידות הכוח הוא ברור ובולט, לעומת מנוע 2.5 ל' של הדור הקודם. תא הנוסעים בקיה סורנטו, גם הוא שודרג בצורה בולטת, כחלק מחיזוק הזיקה לנהיגה בכביש. המרווח הפנימי טוב ומכיל בצורה סבירה 7 אנשים, עיצובו של תא הנוסעים נעים ומודרני, לטעמנו יותר משל הסנטה פה. סה"כ, הקיה סורנטו ביצע קפיצת מדרגה ושינוי קונספט בדור השני, מעניין יהיה לעקוב כיצד השוק הישראלי יקבל את זה.
המתחרים הישירים של קיה סורנטו – יונדאי סנטה, ניסן XTRAIL, סאניונג רקסטון.
קיה סרונטו – קרוסאובר בינוני מבית קיה, מיוצר מאז 2002. הדור הראשון שהחל להימכר אצלנו ב – 2003, הציע יחידת כוח אחת בלבד בנפח 2.5 ל' טורבו דיזל (140 כ"ס). ב – 2007 הקיה סורנטו קיבלה מנוע חזק יותר, גם הוא בנפח 2.5 ל' טורבו דיזל, עם תוספת כוח של 30 כ"ס, ל – 170 כ"ס). הדור הראשון התאפיין בזיקה רבה יותר לשטח, שלדת הסולם נפרדת, סרן חי, מרווח גחון ראוי ועוד. בקיצור, הקיה סורנטו דיברה יותר לאנשי השטח. הדור השני של הסורנטו, שהושק בעולם ב – 2009 ואלינו הגיע בינואר 2010, זנח את יכולות השטח שלו והפך לקרוסאובר אמריקאי טיפוסי, בעלת יכולות שטח בסיסיות ויכולות כביש טובות. הקיה סורנטו דור 2, מקבל 2 יחידות כוח חדשות (זהות לשל היונדאי סנטה פה). הראשונה, מנוע טורבו דיזל מצוין בנפח 2.2 ל' (197 כ"ס) והשניה, מנוע בנזין בנפח 2.4 ל' (174 כ"ס). שני המנועים משודכים לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 יחסי העברה. השדרוג ביחידות הכוח הוא ברור ובולט, לעומת מנוע 2.5 ל' של הדור הקודם. תא הנוסעים בקיה סורנטו, גם הוא שודרג בצורה בולטת, כחלק מחיזוק הזיקה לנהיגה בכביש. המרווח הפנימי טוב ומכיל בצורה סבירה 7 אנשים, עיצובו של תא הנוסעים נעים ומודרני, לטעמנו יותר משל הסנטה פה. סה"כ, הקיה סורנטו ביצע קפיצת מדרגה ושינוי קונספט בדור השני, מעניין יהיה לעקוב כיצד השוק הישראלי יקבל את זה.
המתחרים הישירים של קיה סורנטו – יונדאי סנטה, ניסן XTRAIL, סאניונג רקסטון.
|
|
|