|
נפח מנוע
|
|
|
צריכת דלק
יצרן
|
|
|
צריכת דלק
בפועל
|
|
|
סוג מנוע
|
|
|
דרגת זיהום
|
|
|
קב' - מחיר
|
|
חיפוש רכב חופשי (יצרן ודגם)
|
| 04/09/2016 | | מחיר בנזין אוקטן 95
5.96 ש"ח בשירות עצמי
6.15 ש"ח כולל שירות
|
| 04/09/2016 | | מחיר סולר
7.21 ש"ח
(ממוצע תחנות)
|
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 3 דל Supreme משפחתי 3 דלתות 5 מושבים
 עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק:  153 צריכת דלק בפועל:  11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות:  15164 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו 5 דל Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 13138 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו Insight קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.6 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12950 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו 5 דל Premium קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12847 |
יונדאי i20 1248 אוטומט 85 כ''ס - 1.2 ידני Insight קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 20.4 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12727 |
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 3 דל Supreme קטנות 3 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12631 |
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 5 דל Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12292 |
יונדאי i20 1368 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 10810 |
גורג כלדאוי יוחאי שמר saar noy itzik barel נתנאל מכלוף גיא באור אלכס בורדו גנדי טבקין רון כהן
|
|
|
|
קאדילק CTS – מכונית פאר מבית קאדילק. החלה להימכר בארץ ובעולם ב – 2003. הקאדילק CTS מיוצרת בתצורות סדאן, קופה וסטיישן, אך אלינו הגיעה רק גרסת הסדאן. הדור הראשון יוצר בין השנים 2003-2007, אצלנו נמכר עד 2008, וצויד במנועי בנזין 2.8 ל' (215 כ"ס) ו – 3.2 (223 כ"ס) ב- 2005 הצטרף מנוע חדש לרפרטואר, בנפח 3.6 ל' (255 כ"ס). כבר בדור הראשון קאדילק סימנה את המטרה – לצמצם פערים ביחס למכוניות היוקרה הגרמניות. הדור השני, שהחל בעולם ב – 2007 (אצלנו ב – 2008), חיזק את המגמה, וקאדילק ביצעה קפיצת מדרגה נוספת בכל. ראשית, הושקו יעידות כוח חדשות בנפח 3.6 ל' (307 כ"ס) ובתחילת 2010 בנפח 3.0 ל' (270 כ"ס). שני המנועים משודכים לתיבת הילוכים טיפטרוניק בעלת 6 מהירויות שמשדרגת את היכולת הדינמית של המנוע. גם עיצוב הקאדילק CTS הפך קיצוני יותר, הקוים החדים שאפיינו את הדגם הקודם הפכו חדים יותר, הנגיעות הספורטיבות באו לידי ביטוי בשלדה מחוזקת ותא הנוסעים שודרג והוא מורכב מחומרים איכותיים הרבה יותר. עם זאת נזכיר כי תא הנוסעים לא מרווח דיו ותא המטען מאפיין מכונית משפחתית ולא מכונית יוקרתית כ"כ. לסיכום, הקאדילק CTS עדיין לא נמצאת בשורה הראשונה של מכוניות היוקרה הגרמניות, אך הודות לתג מחיר אטרקטיבי הרבה יותר מהן, הוא יכול להוות תחליף לא רע בכלל.
המתחרים הישירים של קאדילק CTS – אינפיניטי G37, ביואיק לוצרן, קרייזלר C300.
קאדילק CTS – מכונית פאר מבית קאדילק. החלה להימכר בארץ ובעולם ב – 2003. הקאדילק CTS מיוצרת בתצורות סדאן, קופה וסטיישן, אך אלינו הגיעה רק גרסת הסדאן. הדור הראשון יוצר בין השנים 2003-2007, אצלנו נמכר עד 2008, וצויד במנועי בנזין 2.8 ל' (215 כ"ס) ו – 3.2 (223 כ"ס) ב- 2005 הצטרף מנוע חדש לרפרטואר, בנפח 3.6 ל' (255 כ"ס). כבר בדור הראשון קאדילק סימנה את המטרה – לצמצם פערים ביחס למכוניות היוקרה הגרמניות. הדור השני, שהחל בעולם ב – 2007 (אצלנו ב – 2008), חיזק את המגמה, וקאדילק ביצעה קפיצת מדרגה נוספת בכל. ראשית, הושקו יעידות כוח חדשות בנפח 3.6 ל' (307 כ"ס) ובתחילת 2010 בנפח 3.0 ל' (270 כ"ס). שני המנועים משודכים לתיבת הילוכים טיפטרוניק בעלת 6 מהירויות שמשדרגת את היכולת הדינמית של המנוע. גם עיצוב הקאדילק CTS הפך קיצוני יותר, הקוים החדים שאפיינו את הדגם הקודם הפכו חדים יותר, הנגיעות הספורטיבות באו לידי ביטוי בשלדה מחוזקת ותא הנוסעים שודרג והוא מורכב מחומרים איכותיים הרבה יותר. עם זאת נזכיר כי תא הנוסעים לא מרווח דיו ותא המטען מאפיין מכונית משפחתית ולא מכונית יוקרתית כ"כ. לסיכום, הקאדילק CTS עדיין לא נמצאת בשורה הראשונה של מכוניות היוקרה הגרמניות, אך הודות לתג מחיר אטרקטיבי הרבה יותר מהן, הוא יכול להוות תחליף לא רע בכלל.
המתחרים הישירים של קאדילק CTS – אינפיניטי G37, ביואיק לוצרן, קרייזלר C300.
|
|
|