פיג'ו 206 פלוס – ממשיכת דרכה של ה - 206 האלמותית. פיג'ו 206 החלה להימכר בעולם ב – 1998 ונחשבה בתחילת דרכה לסופר מיני הטובה באירופה. לאחר מיליוני יחידות שנמכרו ברחבי העולם, ב – 2006 החלה להימכר מחליפתה – פיג'ו 207, אך ב – PSA (פיג'ו-סיטרואן) הבינו שכוחה של ה – 206 עוד במותניה והמשיכו למכרה ברחבי העולם עד 2009. בשנה זו, הצרפתים החליטו להציג שדרוג קל לפיג'ו 206, שהוסיפו לה + (פלוס).
שלא תטעו, מדובר ברכב כמעט זהה פיג'ו 206 המקורית, למעט שינויים קוסמטיים.
ובכן, יחידת המנוע זהה כמעט לחלוטין למנוע של ה – 206 המקורית, למעט התאמה לתקן הפליטה החדש. מדובר במנוע בנפח 1.4 ל' בנזין, שמפיק 73 כ"ס ו – 12 קג"מ שמושגים ב – 3,300 סל"ד. על פניו, נתונים חלשים, אך בזכות משקלה הנמוך ותיבת ההילוכים הידנית בעלת 5 יחסי העברה (חבל שאין גם אוטומטית), פיג'ו 206 פלוס מרגישה זריזה דיו. צריכת הדלק של היצרן מצהירה על 16.7 ק"מ/ל בממוצע, בעוד שנתון הצריכה האמיתית עומד על 14.7 ק"מ/ל', נתון לא רע בכלל.
מעצבי פיג'ו שיחקו קצת בעיצוב החיצוני ויצרו מעין מישמש בין הפיג'ו 206, לבין אחותה עם הפלוס. הפנסים הקדמיים והגריל הועתקו מה - 207, בעוד שהצדודית והחלק האחורי זהים כמעט לפיג'ו 206. גם בתא הנוסעים המעצבים שילבו בין ה – 206 ל – 207, שהתוצאה היא דשבורד של 207, בעוד שהקונסולה והפקדים נלקחו מפיג'ו 206. איכות החומרים לא מספיק טובה למרות שאיכות ההרכבה יחסית גבוהה, עם זאת, לאילו מביניכם שמכירים את תא הנוסעים של ה – 206, בטוחני שהיו מייעצים לאנשי פיג'ו להשאיר את תא הנוסעים הישן.
לאילו שאהבו את נוחות הנסיעה ב – 206, לא מצפות הפתעות. דווקא בתחום הזה, ולמרות גילה המתקדם, פיג'ו 206 פלוס יכולה ללמד כמה סופרמיני מודרניות כיצד שומרים על הנאה מנהיגה, מבלי לפגוע ברכות הנסיעה. המתלים נותרו כפי שהיו - יודעים להעלים את מהמורות הכביש מצד אחד, אך מצד שני אינם רכים מידי לספק אחיזה טובה. שלדה מצוינת והגה קשוח שיודע להעביר את כל האמת מהגלגלים לנהג, משלימים ציון גבוה בנוחות הנסיעה.
דווקא באבזור, אחד המרכיבים שמוזכרים לטובה ברכבי פיג'ו-סיטרואן, פיג'ו 206 פלוס נותרת קצת מאחור. דווקא הפקדים והכפתורים עומדים בסטנדרט של היום, אך עם 2 כ"א בלבד, מזגן חלש, תפעול ידני של המראות, 2 חלונות חשמל וגרסה ידנית בלבד, פיג'ו 206 פלוס מרגישה קצת מבוגרת.
למרות זאת, עם תג מחיר של 80,000 ₪, פיג'ו 206 פלוס היא אחד הרכבים עם יחס פח/מחיר הטובים ביותר שיש. אם בלובינסקי היו שואלים אותנו, עצתנו הייתה שיורידו את המחיר מתחת לסף ה – 70,000 ₪, או אז, היא באמת תצליח במכירות.
מתחרים ישירים של פיג'ו 206 פלוס – יונדאי i20, מאזדה 2, סיאט איביזה, סקודה פביה, פיאט גרנדה פונטו, רנו קליאו.