קילומטר לליטר" הוא פורטל הרכב היחיד בארץ שמציג את נתוני צריכת הדלק האמתיים, כפי שמילאו אותם הגולשים.
קילומטר לליטר" הוא גם פורטל הרכב המקיף ביותר, שמציג נתונים יבשים על מעל ל – 3000 מכוניות, ששווקו בארץ מתחילת שנות ה – 90 ועד היום. באתר תמצאו חוות דעת כמעט על כל רכב, מס' מנועי חיפוש שיהפכו את חווית הגלישה לנוחה ומעניינת יותר ועוד שלל כתבות ומאמרים בנושא רכב, טכנולוגיה ירוקה ומבחני דרכים.
גלישה מהנה!
|
|
|
|
הצג\הסתר תפריט
|
|
|
פולקסווגן פאסאט – משפחתי גדולה/מנהלים מבית פולקסווגן. הוצגה לראשונה בעולם ב – 1973 ואלינו הגיע בשלהי שנות ה – 80. מאז ומעולם, בפולקסווגן דגלו בתהליכים אבולוציוניים ולא במהפיכות, לכן כל הדגמים של החברה נראים כאילו הם ממשיכי דרכם של הדגמים הקודמים. כך גם במשפחת פאסאט, ששומרת על המאפיינים מאז תחילה.
פולקסווגן פאסאט דור 7 (B7) - משווק בארץ החל משנת 2011. הדור הנוכחי, השביעי במספר (B7) הושק בעולם במהלך 2010 ואלינו הגיע כשנתון 2011. מעבר לשינויים הויזואליים החיצוניים, פולקסווגן פאסאט החדשה, הכניסה לשימוש מערכות נוספות כגון מערכת הבודקת את עייפות הנהג, מערכת שמע חדשה, צג מגע לשליטה במערכות הרכב ועוד. ביחידות ההנעה לא נעשו שינויים משמעותיים, והם נותרו כפי שהם מהדור הקודם (B6). מנוע 1.8 טורבו TSi ממשיך להציג את קדמת הטכנולוגיה, כמו גם תיבת ההילוכים הרובוטית שממשיכה להכות שוק על ירך, כל רכב שעומד מולה.
פולקסווגן פאסאט דור 6 (B6) - הדור השישי במספר (B6), שווק בארץ בשנים 2006-2010. הושק בעולם ב – 2005. הפולקסווגן פאסאט מצויידת בשלוש גרסאות מנוע – החלשה ביותר, בנפח 2.0 ל' טורבו דיזל (140 כ"ס), גרסת 1.8 טורבו בנזין TSI (160 כ"ס) ושתי גרסאות 2.0 ל' בנזין, האחד מוגדשת והשניה רגילה, שמספקות 200 כ"ס ו – 150 כ"ס בהתאמה. שתי האחרונות שווקו עד שנת 2009. כל המנועים שודכו לתיבות רובוטיות מצוינות יצרו יחידות כוח משובחות. תא הנוסעים מרווח מאוד ומשדר יוקרה. סגירת הדלת מלווה בנקישה המאפיינת רכבי יוקרה ותורמת לביטול רעשים חיצוניים. המראה החיצוני שנראה טוב סה"כ, אך נותר ללא שינויים וחידושים כבר כמה שנים, זקוק לריענון, בטח ביחס למתחרות רבות שעברו מתיחת פנים או הוציאו דור חדש.
פולקסווגן פאסאט דור 5 (B5) - שווק באץ בין השנים 1996-2005. התבסס על פלטפורמת B5. הדור החמישי החל בשנת 1996, ואלינו הגיע כבר באותה השנה. בשנת 2001, הדור פולקסווגן פאסאט עברה מתיחת פנים.
באופן כללי, הנסיעה הפולקסווגן פאסאט ממשיכה להיות נעימה מאוד והמתלים מגהצים את כל מה שנקרה בדרכם בצורה טובה, אך לא מומלץ ללחוץ על הרכב יתר על בנהיגה פרועה, אזי תגלו שההגה לא מתקשר מספיק טוב עם הכביש. אבזור הבטיחות עשיר ו – 5 כוכבי בטיחות תורמים להרגשת ביטחון של הנוסעים. גם המחיר, שלפני כמה שנים נחשב יקר, הצטמצם משמעותית ע"י מתחרות כמו ההונדה אקורד והטויוטה קאמרי, אם כי נותר יקר בצורה משמעותית מהמאזדה 6, הפורד מונדיאו ועוד.
|
|
Loading...
![]() |
והלאה-2011
|
1.8 אוטומט טורבו B7 TSI
|
בנזין
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
והלאה-2011
|
2.0 אוטומט טורבו דיזל B7 TDI
|
דיזל
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2008-2010
|
1.8 אוטומט טורבו B6 TSI
|
בנזין
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2008-2009
|
1.8 טיפטרוניק סטיישן B6 TSI
|
בנזין
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2006-2010
|
2.0 אוטומט טורבו דיזל B6 TDI
|
דיזל
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2006-2009
|
2.0 טיפטרוניק טורבו דיזל סטיישן B6 TDI
|
דיזל
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2006-2008
|
2.0 טיפטרוניק (150 כ"ס) B6
|
בנזין
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2006-2008
|
2.0 טיפטרוניק טורבו (200 כ"ס) B6 TOPLINE
|
בנזין
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2003-2005
|
2.8 טיפטרוניק (193 כ"ס) V6
|
בנזין
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2001-2005
|
1.8 ידני טורבו (150 כ"ס) ESP
|
בנזין
|
ידני
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2001-2005
|
1.9 טיפטרוניק טורבו דיזל (130 כ"ס) TDI
|
דיזל
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
Loading...
![]() |
2001-2005
|
1.9 אוטומט טורבו דיזל (100 כ"ס) TDI
|
דיזל
|
אוטומט
|
עבור לדף הרכב
|
|
|
|
|
|