"קילומטר לליטר" הוא פורטל הרכב היחיד בארץ שמציג את נתוני צריכת הדלק האמיתיים, כפי שמילאו אותם הגולשים. "קילומטר לליטר" הוא גם פורטל הרכב המקיף ביותר, שמציג נתונים יבשים על מעל ל – 3000 מכוניות, ששווקו בארץ מתחילת שנות ה – 90 ועד היום. באתר תמצאו חוות דעת כמעט על כל רכב, מס' מנועי חיפוש שיהפכו את חווית הגלישה לנוחה ומעניינת יותר ועוד שלל כתבות ומאמרים בנושא רכב, טכנולוגיה ירוקה ומבחני דרכים. גלישה מהנה!


מאזדה  | מיצובישי  | מרצדס  | ניסן  | סובארו  | סוזוקי  | פולקסווגן  | פיג'ו
   שיתוף בפייסבוק
טויוטה קורולה  | מאזדה 3  | יונדאי אקסנט  | פורד פוקוס  | פיאט פונטו ספייס  | פיג'ו 206  | פולקסווגן גולף  | הונדה סיויק
שיתוף בטוויטר
הצעות ליסינג
הצעות ביטוח
הצעות מימון
הצעות טרייד אין
רכישת רכב
הצג\הסתר תפריט
חפש רכב
חיפוש מתקדם
בנה רכב
יצרן
דגם
שנה
תת דגם
חיפוש חדש

חיפוש רכב חופשי (יצרן ודגם)
חפש

חדשות והודעות
 

קטגוריות רכבים









מי ירוק וחסכוני?

50 החסכוניים
50 הירוקים

הרכבים הנצפים ביותר
 
עמוד ראשי > > סיטרואן

סיטרואן - פינת המומחה

סיטרואן (Citroen) - חברה צרפתית שהוקמה ב – 1919 ע"י אנדראה סיטרואן, בן למשפחה יהודית ממוצא הולנדי. מקור סמל החברה לקוח מעיסוקו הקודם של סיטרואן - מפעל לייצור גלגלי שיניים, אשר ייצר גלגלי שיניים שנעים בכיוונים הפוכים. הדגם הראשון שהשיקה החברה נקרא "דגם A", והוא כלי הרכב הראשון באירופה שיוצר על פס ייצור המוני, בדומה למפעל פורד. בכלל, אנדראה סיטרואן, שעבד תקופה מסוימת עם הנרי פורד במפעל מורס, הושפע מהאיש וניסה לחקות את דרכי להעתיק את דרכי עבודתו למפעל סיטרואן, כך שזה לא מפתיע כי "דגם A" דמה ל"דגם T" של פורד. בשל מחירו הנמוך במחצית ממחיר המתחרים ובשל החידושים הטכנולוגיים שסיטרואן הכניס במכונית, הרכב הפך להצלחה באירופה. חדשנותו של סיטרואן באה לידי ביטוי לא רק באלמנטים מכניים, אלא הוא הביא איתו חדשנות בתחום השיווקי. הוא הראשון שמכר רכבים באשראי והשקיע כספים רבים במסעות ארוכים ומפרכים ברחבי העולם, שרכבי החברה השתתפו בהם וידע למנף אותם לטובת שיווק נבון. ב – 1934 סיטרואן היה היצרן הראשון שהציג מכונית בעלת הנעה קדמית, פרויקט יקר במיוחד, דבר שהביא את החברה לקשיים כלכליים ולבסוף סיטרואן נמכרה לחברת מישלין. שנות ה – 50 הביאו איתם השקה של דגם חדש של סיטרואן – ה – DS שהיה מצויד במתלים מתרוממים, בדומה ל – BX שהייתה פופלרית מאוד בארץ בשנות ה - 80. בשל חדשנותו הרבה, הרכב סבל מבעיות רבות, דבר שהביא לרכבי סיטרואן מוניטין של אמינות בעייתית. שנות ה – 60 ו – 70 התאפיינו בהרפתקאות פיננסיות מסוכנות שהביאו את החברה לסף קריסה כלכלית. בעקבות מצבה הקשה של סיטרואן, פיג'ו רכשה את החברה בשנת 1976 שנהפך לקונצרן PSA פיג'ו-סיטרואן. שנות ה – 80 וה - 90 הביאו עימם יציבות לחברה שהוציאה מס' רב של דגמים לא רעים, אך מסורסים מחדשנות וייחודיות שאפיינו כ"כ את סיטרואן. בשנות ה – 80 היו אלה ה – AX, ZX, XM, ובשנות ה – 90 היו הסקסו, קסארה וקסנטיה. אולי ההצלחה הגדולה ביותר בשנים אלו היה ייצור הסיטרואן ברלינגו, שהביא אחריו סחף בכל העולם לרכבי מסחריים קטנים. בשנים האחרונות אנו מקבלים קורטוב של מקוריות וחדשנות בסיטרואן, לפחות בכל הנוגע לעיצוב חדש ומיוחד, עם דגמי ה – C, כגון הסיטרואן C3 והסיטרואן C4. השוק הישראלי לעיתים עדיין מתייחס לרכבי סיטרואן קצת בחשדנות (ולא בצדק) והמותג לא נהנה מהאמינות שנהנות ממנה מאזדה, הונדה וטויוטה.

מבין דגמי החברה המשווקים בארץ ע"י חברת לובינסקי סיטרואן ברלינגו,סיטרואן C2סיטרואן C3, סיטרואן C4, סיטרואן C5, סיטרואן C6, סיטרואן C8, סיטרואן ברלינגו, סיטרואן C-CROSSER,סיטרואן ג'מפי.

הצעות ליסינג
הצעות ביטוח
הצעות מימון
הצעות טרייד אין
רכישת רכב




חפש לפי דגמים

סיטרואן AX סיטרואן BX סיטרואן C1 סיטרואן C2
סיטרואן C3 סיטרואן C3 פיקאסו סיטרואן C4 סיטרואן C5
סיטרואן C6 סיטרואן C8 סיטרואן C-CROSSER סיטרואן DS3
סיטרואן XM סיטרואן ZX סיטרואן ברלינגו סיטרואן ג'מפי מסחרי
סיטרואן ג'מפי קומבי סיטרואן סקסו סיטרואן פיקאסו C4 סיטרואן קסנטיה
סיטרואן קסרה סיטרואן קסרה פיקאסו