ניסן טראנו – נודע גם בשמו "ניסן מיסטרל" או "פורד מווריק", (בעיקר באירופה), הוא רכב שטח בינוני מבית ניסן היפנית. ייצורו בעולם החל ב – 1993 ונמשך ברציפות עד 2006. אלינו הניסן טראנו הגיע ב – 1994 ומיד קצר הצלחה גדולה במכירות, הודות לאבזור עשיר ומחיר הגיוני. ניסן טראנו מגיע בשתי תצורות – קצר וארוך.
בשנתיים הראשונות לבואו של ניסן טראנו, הוא נעזר במנוע דיזל מיושן יחסית בנפח 2.7 ל' (100 כ"ס). בשנת 1997 ניסן טראנו קיבלה יחידת כוח חדשה בדמות מנוע טורבו-דיזל בנפח זהה, אך הספקו צמח ל – 125 כ"ס והמומנט ל – 28 קג"מ. בהמשך נכנסו מתחרים יפניים נוספים כמו האיסוזו טרופר והמיצובישי פאג'רו, שהיו חזקים וגדולים מניסן טראנו וכוכבו דעך עם הזמן.
ב – 1999 (אצלנו ב – 2001) ניסן טראנו עבר מתיחת פנים שבמסגרתה הוא קיבל עיצוב מחודש ומודרני יותר, שיפור מסוים בתא הנוסעים ובאבזורו, שיפור במתלים שבשנים הקודמות לא התמודדו כראוי עם נסיעת שטח, אך הוא נעדר נעילה אחורית בשנים האלה.
ב – 2002 (אצלנו דגמי 2003) החליטו בחברה לעשות מתיחת פנים נוספת לניסן טראנו ובמסגרתה הוא קיבל מנוע טורבו דיזל חדש בנפח 3.0 ל' (154 כ"ס).
עלו תלונות לא מעטות המזגן החלש של ניסן טראנו שאינו מקרר מספיק, על קופצניות יתר בשטח ועל צפיפות בתא הנוסעים. בניסן טראנו הארוך, 2 המושבים האחוריים ממש קטנים ויתאימו בעיקר לילדים. מבחינת אמינות, ניסן טראנו, כמו ניסן, סה"כ נחשב לרכב אמין, למרות שהוא עובד חיים קשים.
יתרונות – מימדים קומפקטיים ומתאימים לעיר, משקל קל, מחיר אטרקטיבי, תא נוסעים מאובזר יחסית, חלון שמש (בדגמים מאוחרים), בידוד רעשים מצוין, 7 מקומות.
חסרונות – מימדים קטנים ביחס למתחרים, צפוף יותר, מנועים פחות חזקים (עד השדרוג למנוע 3.0 ל'), יכולת שטח נמוכה מהתחרים, קופצני מעט בשטח, טיפולים יקרים.
לסיכום, מדובר בג'יפ עירוני בינוני שאינו עומד בשורה אחת עם המצובישי פאג'רו, טויוטה לנד קרוזר, איסוזו טרופר ודומיהם, אך ביחס לעלות שלו הוא נותן תמורה לא פחות טובה מהם.
המתחרים הישירים של ניסן טראנו – איסוזו טרופר, טויוטה לנד קרוזר, יונדאי טאראקאן, מיצובישי פאג'רו.