מאזדה 323 - המלכה הבלתי מעורערת של קטגוריית המשפחתיות, מתחילת שנות ה – 90 ועד בואה של מחליפתה – המאזדה 3. המאזדה 323 היא נצר לשושלת שנמשכה מ – 1964 ועד 2003. הדור השביעי של המאזדה 323 יצא לעולם ב – 1989 ואצלנו הוא שווק בין השנים 1992 ל - 1997. המאזדה 323 מיד כבשה את שוק הרכב בארץ וסימנה את העברת השרביט מסובארו אל מאזדה. בין השנים הללו, המאזדה 323 נמכרה בשתי תצורות בלבד – סדאן ומאזדה 323 F עם פנסים נפתחים. כמו כן, המאזדה 323 נמכרה עם גריסת מנוע בודדת בנפח 1.6 ל', משודכת לתיבות הילוכים ידנית ואוטומטית.
הרכב נחשב מאוד אמין, זול לאחזקה, חסכוני ביחס למשפחתיות מהשנים הללו, מזגן חזק, יש לבדוק האם הטרמוסטט מקורי, כי במקרה שלא, יש חשש להתחחמות המנוע. גרסת ה – F בעלת מראה מדליק, לעומת הסדאן המשעממת.
ב – 1994 יצא בעולם הדור השמיני של המאזדה 323, שאלינו הגיע במהלך 1995 ונקראה מאזדה לאנטיס. המאזדה לאנטיס הגיעה בתחילה עם מנועי 1.8 ל', אך לאחר מכן הגיעו גם מנועי 1.6 ל'. הלאנטיס הגיעה בשתי רמות גימור – LX הבסיסית ו – GLX המאובזרת יותר, בעלת מושבית נוחים יותר, 4 חלונות חשמליים ועוד.
ב – 1999 הדור ה – 9 של המאזדה 323 יצא לעולם האויר. בין השנים 2002-2004 המאזדה לאנטיס עברה מתיחת פנים, והתווסף לה לראשונה גרסת מנוע בנפח 2.0 ל' חזקה. גם הדור ה – 9 שמר על המאפיינים של הדורות הקודמים שעיקר המחמאות מדברות על אמינות גבוהה ומנועים חזקים יחסית, אך בכל הקשור לנוחות, הדור ה – 9 נותר מאחור ביחס למתחרות האירופאיות.
יתרונות - המאזדה לאנטיס ביצעה קפיצת מדרגה ביחס ל – 323 הקודמת, בכל הקשור לעיצוב החיצוני. מדובר על רכב מאוד אמין, מנוע חזק יחסית ומגיב בצורה טובה, מרווח פנימי סביר, צריכת הדלק טובה.
חסרונות - נוחות הנסיעה בינונית והרכב אינו מחבב שינויי כיוון מהירים. תא נוסעים פשוט יחסית, מאובזר בדלות בגרסה הבסיסית.
מתחרים ישירים של המאזדה 323 – טויוטה קורולה, הונדה סיויק, רנו מגאן, סובארו ניו אימפרזה.