|
נפח מנוע
|
|
|
צריכת דלק
יצרן
|
|
|
צריכת דלק
בפועל
|
|
|
סוג מנוע
|
|
|
דרגת זיהום
|
|
|
קב' - מחיר
|
|
חיפוש רכב חופשי (יצרן ודגם)
|
| 04/09/2016 | | מחיר בנזין אוקטן 95
5.96 ש"ח בשירות עצמי
6.15 ש"ח כולל שירות
|
| 04/09/2016 | | מחיר סולר
7.21 ש"ח
(ממוצע תחנות)
|
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 3 דל Supreme משפחתי 3 דלתות 5 מושבים
 עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק:  153 צריכת דלק בפועל:  11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות:  15574 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו 5 דל Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 13428 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו Insight קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.6 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 13252 |
יונדאי i20 1396 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו 5 דל Premium קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 13135 |
יונדאי i20 1248 אוטומט 85 כ''ס - 1.2 ידני Insight קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 20.4 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 13032 |
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 3 דל Supreme קטנות 3 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12936 |
יונדאי i20 1591 אוטומט 126 כ''ס - 1.6 אוטו 5 דל Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 15.8 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 12591 |
יונדאי i20 1368 אוטומט 100 כ''ס - 1.4 אוטו Inspire קטנות 5 דלתות 5 מושבים
עבור לדף הרכב >> | ציון ירוק: 153 צריכת דלק בפועל: 11.23 [ק"מ/ל]צריכת דלק יצרן: 16.1 [ק"מ/ל]מספר צפיות: 11056 |
גורג כלדאוי יוחאי שמר saar noy itzik barel נתנאל מכלוף גיא באור אלכס בורדו גנדי טבקין רון כהן
|
|
|
|
|
פיאט 500 במבחן
|
|
תאריך הפרסום:
1/12/2011
|
|
כותב המאמר:
מערכת "קילומטר לליטר"
|
|
התגלגלה לידינו פיאט 500 עם פזומט ל – 3 ימים. מה, לא נחגוג?
|
|
|
|
מאיפה הבאת עלינו מבחן דרכים לפיאט 500 בנובמבר 2011, שנתיים אחרי שהיא הגיעה ארצה. מילא היה מדובר על פיאט 500 אבארת' , היינו מבינים, אבל מבחן דרכים על פיאט 500 רגילה?! למה מה קרה?!
אז זהו, שלא קרה שום דבר. סתם התגלגלה לידינו פיאט 500 עם פזומט ל – 3 ימים, אז לא נכתוב על זה? אוי, כמה שהיא חמודה, כמה שהיא מתוקה, שבא לאכול אותה.
למרות שחלפו שנתיים וחצי מאז שפיאט 500 החלה להימכר בארץ, היא כל פעם מעלה חיוך על פנינו מחדש.
פיאט 500, המתבססת על פלטפורמה של פיאט פנדה, היא חלק מגל הרטרו שסוחף את עולם הרכב בשנים האחרונות. קדמו לה פולקסווגן חיפושית ומיני קופר, אך בניגוד לגרמניות, שבארץ צריך למכור כליה כדי לרכוש אחת, פיאט 500 שווה לכל כיס (כמעט).
|
פיאט 500 - אחת הטובות בקטגוריה שלה
|
|
|
|
בכניסתי למרכז השירות של פיאט, אלפא ולנצ'יה ברמת החייל, חנו שם מעל 50 מכוניות, ביניהן כמה אלפות מצודדות ולנצ'יות חטובות. אך מעל כולן (אולי מתחת) זהרה ובלטה פיאט 500 אדומה. עמדנו אחד מול השנייה, חייכנו, התוודענו, ליטפתי אותה קצת במראות, ולאחר דברי נימוסין קצרים, יצאנו לדרך.
למרות מימדיה הקטנטנים, המרחב לנהג ולנוסע, סבירים בהחלט. לא נכון יהיה לומר זאת על המושבים האחוריים, ששם כבר יהיה מאוד קשה לאחסן מעל למבוגר אחד שיישב כמו מצולע מתומן. עיצוב תא הנוסעים פשוט נהדר, והמראה ממשיך את הקו העיצובי שחוץ הרכב הכתיב, עם שילוב של אלמנטים מודרניים עם חלקים מהעבר. גם השימוש בצבעים והשילוב ביניהם, מעיד על רמת השקעה מאוד גבוהה מצד המעצבים האיטלקיים, ובאופן כללי, התוצאה נהדרת.
|
פיאט 500
|
|
|
|
העיר היא הסביבה הטבעית של פיאט 500. בנסיעה בעיר היא מציעה דינמיות רבה, שמחה לשנות כיוון ככל שחשקה נפשך, תזזיתית וטמפרמנטית באופן מפתיע, ומעלה חיוך רחב על פני הנהג ... כל זמן שאנו בגבולות העיר. מהרגע שהשארנו את אורות העיר מאחורינו, החוויה הופכת קצת פחות נעימה. במהירויות בינעירוניות, קרי 120 קמ"ש ומעלה, פיאט 500 קופצת על הכביש כמו סירת דיג על פני מים גועשים. או אז, תחושת הביטחון הגדולה שהיתה לנו בנסיעה בעיר, מתחלפת בדריכות רבה יותר. ההגה החשמלי, שבגבולות העיר ידע לספק ביטחון, במהירויות גבוהות ובכבישים משובשים מעט, כבר לא מעניק את התחושה הנוחה שאפיינה אותה קודם. במהירויות גבוהות, תא הנוסעים מתגלה כמבודד רעשים גרוע, וככל שמהירות הנסיעה תתרחק צפונה מ – 100 קמ"ש, כך הרעש יגבר יותר ויותר.
עם זאת, תגובת המנוע מפתיעה לטובה. יחידת הכוח של ה – 500, מורכבת ממנוע 1.4 ל' בנזין (100 כ"ס), וגיר רובוטי בעל 5 הילוכים. הצירוף בין השניים יוצר יחידת כוח חזקה וטובה שמספקת את המומנט כבר בסל"ד נמוך ומאיצה את הרכב ב – 10.7 שנ' מ – 0 ל – 100 קמ"ש.
|
פיאט 500
|
|
|
|
אבל מה זה משנה איך היא מאיצה, או כמה רעש חודר לתא הנוסעים, או אפילו העובדה שהמזוודה שלי גדולה יותר מתא המטען של ה – 500. הדבר החשוב ביותר הוא, ההרגשה המדהימה בכל פעם שאתה ניגש לרכב, זו אותה הרגשה שכנראה רק דוגמניות מרגישות שהן הולכות ברחוב – "אחח, איזה כיף, כולם מסתכלים עליי".
צריכת הדלק במבחן – 13.3 קמ"ל.
|
פיאט 500
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|