גם ב – UMI טופחים לעצמם על השכם, שהם תופסים את המקום החמישי ורושמים עליה של 43% במכירות לעומת אשתקד. כניסה של דגמים חדשים כמו שברולט סוניק ויחידת כוח חדשה לשברולט קרוז, תסמן את שנת 2012 ליצרן האמריקאי/קוריאני. המקום השישי שייך לסוזוקי, שנשארת פחות או יותר ברמתה הדומה ביחס לשנה שעברה, עם 12,155 מסירות בשנת 2011. כניסת סוזוקי סוויפט החדשה לא יצרה את הבאז הצפוי, אך סוזוקי SX4 האצ'בק ואאוטדור, וכן סוזוקי אלטו הבלתי נדלית, נמכרו ברמות סבירות וכאמור הותירו את סוזוקי במספרים דומים לשנה שעברה.

פולקסווגן רושמת ירידה של 2 מקומות ביחס לשנה שעברה, מהמקום החמישי לשביעי, עם 11,762 מסירות, אך עדיין נותר המותג האירופאי הנמכר ביותר בארץ. זה לא שבצ'מפיון הפסיקו למכור השנה, למען האמת נמכרו 200 רכבי פולקסווגן יותר משנת 2010, אך המתחרות הן אלה שעקפו בסיבוב. אולי כניסתה של פולקסווגן ג'טה תשפר את המספרים של היבואן, אם כי זה דורש מחשבה מחודשת בצ'מפיון ביחס למחירי הרכבים ותקופת האחריות.

בדומה לפולקסווגן, גם פורד רושמת ירידה של 2 מקומות, ונוחתת למקום השמיני, עם 10,965 מסירות בשנת 2011, שהם עליה של 700 מסירות לעומת אשתקד. אולי כניסתה של פורד פוקוס החדשה תסמן לפורד הצלחה גדולה יותר בשנת 2012. גם ניסן מציגה עליה מרשימה של 47% במכירות והיא תופסת את המקום התשיעי עם 10,030 מסירות בשנת 2011. אולי הרכב שמסמל יותר מכולם את הצלחת ניסן השנה, הוא ניסן ג'וק, הקרוס אובר הכ"כ מיוחד של ניסן.

סקודה סוגרת את העשירייה הראשונה, עם 9,221 מסירות בשנת 2011, הרבה מהן בזכות המחיר האטרקטיבי שקיבלה סקודה פביה הידנית. רנו תפסה את המקום ה – 11, פיג'ו וסיטורואן תפסו את המקום ה – 12 וה – 13, הונדה ומיצובישי תופסות את המקום ה – 14 וה – 15. פיאט רושמת עליה מסוימת עם 3987 מסירות השנה, הרבה בזכות פיאט 500, לעומת זאת, בסמל"ת לא מצליחים למכור מספיק את פיאט בראבו שנבחרה לא מכבר ע"י "ידיעות אחרונות" כקומפקטית הטובה ביותר.

אודי תופסת את המקום ה – 21 בין מותגי היוקרה עם 1756 מכוניות שנמכרו, עליה של 300 מסירות ביחס לאשתקד. גרייט וול, היצרנית הסינית תופסת את המקום ה – 41, עם 44 מסירות בשנת 2011, ש – 41 מהן מתייחסות לטנדר החדש גרייט וול סטיד.